以沉稳作风闻名的丰田汽车也未能在经济危机中幸免，71年来遭遇首次年度运营亏损
丰田首度亏损
由于在美国、欧洲两大市场销量大幅下跌，以及日元升值造成利润缩水，世界第二大汽车生产商丰田汽车12月22宣布本财年(截止于2009年3月底)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损，这将是丰田汽车71以来的首次年度亏损。丰田还将财年净收入预期调低91%，至500亿日元。
丰田去年的销量为890万辆汽车。在信贷危机和美国、日本和欧洲经济衰退导致需求突然崩盘之前，丰田曾预计在2008年将成为首家销量突破1000万辆的公司。此前，丰田曾预期本财年将录得6000亿日元的运营性盈收。丰田22日在东京股市跌0.17%。
丰田首席执行官渡边捷昭表示，因短期内情况不太可能改善，公司将削减业务投资，取消高管奖金，并重新评估派息。渡边捷昭称：“这是一个史无前例的危急时刻。不幸的是，现在我看不到底部在哪里。”
渡边捷昭表示，包括冻结全球范围“几乎所有”产能扩张项目在内的降低成本举措，旨在允许丰田在年度销量仅700万辆的情况也能实现盈利。
这是丰田自汽车业需求锐减之后，第二次降低对于盈利的预期。丰田已经减少了生产量，并进行了相应的裁员。其最大的竞争对手本田本月也因为日元对美元的大幅走强而降低了盈利预期。分析人士仍然认为，丰田此次对成本的削减无法抵御其销售量走低带来的影响。而上一次丰田降低盈利预期已经是1938年3月的事情了。11月丰田在美国市场上的销售量减少了34%，欧洲的销售量也减少了34%。市场环境十分恶劣，但似乎汽车业的寒冬依然没有见底的迹象。
由于全球金融危机、信贷紧缩、消费者信心受挫的影响，全球汽车工业在2008年遭遇了近年来最严峻的形势。其中，丰田的形势显得更为危急，由于一方面丰田此前增加了产量，另一方面，金融危机又造成市场低迷，供求之间的巨大差距让丰田显得更加危险。丰田已经暂停了一些工厂的生产，并推迟了许多工程项目。
丰田发布的公告显示，公司将截至明年3月底的销售量降低了8.5%，至754万辆。其中北美市场的销售量预期降低了10%，欧洲市场预计销售量为104万辆，而日本本土市场为201万辆。
另外，目前丰田在北美共有17家汽车零件工厂，预计该公司在美国及加拿大的工厂将大量减产。