获得政府援助的通用汽车和克莱斯勒虽已避免倒闭的命运，但未来发展仍面临重重障碍
通用、克莱斯勒未出困境
通用汽车公司和克莱斯勒公司目前已经避免了倒闭的命运，但真正的工作才刚刚开始:它们将实施痛苦的重组工作，这其中许多都需要参照美国破产法第十一章的破产重组规定所列明的步骤。
美国政府提供174亿美元贷款的同时，没有忘记给两家公司设定重组目标。而通用和克莱斯勒在实现重组目标道路中很可能面临重重障碍，这其中包括大规模削减劳动成本;将债务削减三分之二，这涉及劝说债权人以债换股，以及可能需要让股东接受一定的损失。
然而，两家公司的许多利益相关方，尤其是美国汽车工人联盟(United Auto Workers union)和债券持有人，都不肯做出必要的让步。
美国汽车工人联盟表示，将呼吁奥巴马政府取消让汽车产业工人作出大幅让步的要求。与此同时通用的债券持有人也已经雇了一家律师事务所与通用就相关问题展开谈判。
分析师称，通用汽车和克莱斯勒需在3月31日前完成谈判，不过要想获得所需的结果可能极其困难。分析师补充道，另一方面，若谈判成功，那麽就会有助于公司在不破产的情况下重组。
艰巨的任务
根据救援计划中的一项关键规定，汽车商必须在3月31日之前满足白宫提出的一系列条件，并证明能够渡过难关，否则贷款将被收回。
摩根大通分析师Himanshu Patel表示，这凸显出无论是通用还是克莱斯勒都没有完全逃脱破产的风险。他还表示，下一届政府可能会促使克莱斯勒破产。
通用汽车董事长暨执行长瓦格纳(Rick Wagoner)表示，他坚信通用可以达到紧急贷款的附加条件，并称公司历来与工会保持着良好的关系。但他承认还有大量的工作要作。
克莱斯勒的所有人Cerberus资本管理公司也表示将协助克莱斯勒的重组工作。
作为援助计划的一部分，通用和克莱斯勒需要通过债换股的方式将债务削减三分之二，取消向被解雇工人支付补偿的"就业银行"，同时还需满足其它一些条件。
然而，就在政府援助方案公布後的仅仅几个小时，美国汽车工人联盟就表示这些条件"是不公平的"，其将与即将上任的奥巴马政府进行磋商，以确保取消这些条件。这凸显出两家公司所面临的挑战。