本年度汽车制造商们的收官之SHOW
2006年北京车展印象（2）
本年度汽车制造商们的收官之SHOW
奥迪今年销量突破8万
AUDI的展台在开展之日起就被观众围得水泄不通。今年一年奥迪就上市了5款准新车，车展时，这一新车阵营又加入了全球首发的新奥迪TT和奥迪S8跑车。至此，奥迪在中国市场销售的所有车型全部更新或为引进最新款车型。
除了今年9月的销量一度被BMW超过之外，今年奥迪销量一直领跑中国豪华车市场。
到今年9月，奥迪在前9个月在中国内地的销量达到了59883辆，同比增长66%，已经超过了去年全年36086辆的销售成绩。
更让人惊讶的是，在这样高的总销量增幅里面，奥迪几乎所有在售车型的月销量增幅都超过50%以上。截至9月，全新奥迪A6L的累计销量达到了45413辆，同比增长64%；新奥迪A4的销量增幅达72%；进口车奥迪A8的增幅高达59%；进口的Q7也在上市仅仅一个半月内销售了100多辆。
奥迪能实现如此大幅度的销量增长，和今年年初成立的奥迪销售事业部不无关系。事业部总经理安士豪在车展前接受我刊专访时称，整合后奥迪销售事业部的主要工作有三项：品牌建设、丰富产品线、网络管理。现在看来，正是新的整合产生了巨大且良好的市场反应。
郑州日产的自主品牌商用车
在东风展团的外面，看到一辆很花哨的车——郑州日产“锐骐”。
与帕拉丁一同奔赴非洲荒漠、共同征战达喀尔拉力赛的“锐骐”多功能商用车，自年初上市以来，目前销售形势良好，达到预期目标不成问题。总经理郭振甫说：“在大力倡导自主创新、建设创新型国家的时代背景下，锐骐的成功表明，郑州日产在国内的中外合资汽车企业当中率先走通了双品牌之路。”
“锐骐” 多功能商用车郑州日产继锐骐柴油皮卡之后，打造的第二款自主品牌商用车。它集成了MPV、SUV和轻客等三类车型的长处，形成了独特的风格：一、峻峭厚实的造型出自意大利名师之手。二、轿车式驾驶舱乘驾舒适，采用日产独有、世界顶尖技术的三重安全防护设计，安全系数高。三、人性化设计，客货分离、载货空间大；中部设有可拆装的活动档板、后舱座椅可折叠。四、不受城市限行政策影响，进城下乡、来去自由，通过性强。五、与日产品牌D22皮卡共用车型平台，共线生产。
大众希望维持领先
大众汽车超过1600平方米的主展台位于8号馆，加上户外展示区，参展总面积约2000平方米。包括多款概念车和新车在内的19款车型参展，奥运元素突出了大众汽车作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴的身份。大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德博士表示：““奥林匹克计划”的实施，帮助大众汽车品牌再次巩固了在中国的领先地位。”
2006年前三季度，包括国产车和进口车在内，大众汽车集团在中国市场以524558辆的实际零售销量（2005年同期为407548辆），实现同比增长28.7%。这一成绩，使大众汽车集团在中国的市场占有率达到17.5%，也超过了去年同期水平。
华普的未来
2008年的上半年投放市场一款世界上最安全、最具有味道的高档车。，那款车的定位在20万左右。
原来在华晨汽车负责研发工作的赵总最近加入了吉利。
徐刚向媒体介绍说：赵总过来的时间不长，我们华普和吉利的之间是这样的，是吉利控股的一家公司，但是考虑到吉利和华普现在消费者需求越来越多以后，就是形成一个不同的发展方向，所以华普和吉利应该讲在财务、法物整个大规划上面是一致的，但是后面的生产、销售、品牌建设还是相对的独立的，那么再加上一个定位也不同，所以赵最会把很丰富的经验，我跟他做了一个很好的沟通，按照整个大的规划的要求我们还是自身的发展，华普本身的研发工作，和交大和新能源的研究院，吉利也有自己的研究院，我们内部是互补这样子的关系。
疯狂的网络编辑
车展期间，某网络媒体问默斐的两个问题，确实让人瞠目。
现在上汽发展自主品牌的势头很猛，未来，上汽是否将逐渐淡出合资？
中国的IT公司联想收购了美国IT 巨头IBM下的一个公司，请问，会不会有一天，中国的上汽集团会把美国的福特汽车公司收购了？
也许从长长远远的以后来看，这两个问题会有实现的可能，但目前没有任何意义。
白白浪费了15分钟时间。
