新一代捷豹XK继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，被赋予了更为自信和现代的气质
英伦玫瑰
虽然不少顶级英国汽车品牌纷纷被收购，但这并不意味着着这个国家不再诞生灵感。新一代捷豹XK再次证明了这个具有一百多年汽车生产历史的地方仍然是顶级豪华车的最佳制造地。
这款车的外观设计在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的发动机盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应。
事实上，以性能和外形相比较而言，那些青睐于捷豹XK的买主们往往更关心的是后者，当这款在高速公路上奔跑起来的时候，你很难不为其精巧的设计所折服。不错，在静静的展厅里，这款车从前面看有一点奇怪，但是一旦在路上，它就会显示出每个买主所期望的东西：动感、力量和野性。
当然，驾驶爱好者也丝毫不用为性能担心。和旧一代XK相比，新一代捷豹XK最大的变化是骨子里的，采用先进的航空制造技术的铝制单体车身结构结合最新的环氧树脂黏结和铆钉科技，这使捷豹XK新的铝合金单体车体结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性。
这种革命性的变化不仅使新款XK的铝制车身部件数目比旧款XK的钢制车身部件数目有比较大幅度的减少（从5189个减少到2761个），车身重量也从1685公斤降到1595公斤，同时车体的刚度却提高了48%以上。这样虽然新XK的发动机马力没有增加多少，但是马力和车身的重量比以及车子本身的动态操控性能却已经不可同日而语了。
自然进气的4.2升V8 XK敞篷跑车和双门跑车具有电子限速250公里/小时的极速，敞篷跑车从静止提速到100公里/小时只需6.3秒，双门跑车只需6.2秒。伴随新XK重量的减轻，配备这款新发动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒，双门跑车需14.4秒，较以往的4.2升机械增压XKR还要快上近半秒。驾驶这样运动特性极为突出的跑车，在驾驭上最直接发生的变化当然并不仅仅是速度，高强度而且轻的车身加上强劲的马力给操控带来的直接后果就是非同一般的操控性能，而且是普通人可以轻松享受的操控性能。捷豹的结论是给驾驶者最多的操控自由和最少的麻烦。你不需要像过去那样是一个车手，但是你必须有足够的金钱，同时还要有品位，这样你才可以享受捷豹XK。
不够完美的是这款捷豹的方向盘操控感觉。尽管能够快速直接的做出转向反映，但是却不能够将路况清晰的传递到驾驶员的手指。此外，捷豹XK拥有一副将跑车的运动性和豪华车的舒适性非常好的结合在一起的底盘。但对于一款拥有如此完美地盘的车型来说，这点缺憾就像你花了一周去完成一幅1000块的拼图，到最后却发现丢了一块。
尽管如此，对于宝马650i，奔驰SL500来说，捷豹XK仍然是个强劲的对手。
这款车的外观设计在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的发动机盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应。
事实上，以性能和外形相比较而言，那些青睐于捷豹XK的买主们往往更关心的是后者，当这款在高速公路上奔跑起来的时候，你很难不为其精巧的设计所折服。不错，在静静的展厅里，这款车从前面看有一点奇怪，但是一旦在路上，它就会显示出每个买主所期望的东西：动感、力量和野性。
当然，驾驶爱好者也丝毫不用为性能担心。和旧一代XK相比，新一代捷豹XK最大的变化是骨子里的，采用先进的航空制造技术的铝制单体车身结构结合最新的环氧树脂黏结和铆钉科技，这使捷豹XK新的铝合金单体车体结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性。
这种革命性的变化不仅使新款XK的铝制车身部件数目比旧款XK的钢制车身部件数目有比较大幅度的减少（从5189个减少到2761个），车身重量也从1685公斤降到1595公斤，同时车体的刚度却提高了48%以上。这样虽然新XK的发动机马力没有增加多少，但是马力和车身的重量比以及车子本身的动态操控性能却已经不可同日而语了。
自然进气的4.2升V8 XK敞篷跑车和双门跑车具有电子限速250公里/小时的极速，敞篷跑车从静止提速到100公里/小时只需6.3秒，双门跑车只需6.2秒。伴随新XK重量的减轻，配备这款新发动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒，双门跑车需14.4秒，较以往的4.2升机械增压XKR还要快上近半秒。驾驶这样运动特性极为突出的跑车，在驾驭上最直接发生的变化当然并不仅仅是速度，高强度而且轻的车身加上强劲的马力给操控带来的直接后果就是非同一般的操控性能，而且是普通人可以轻松享受的操控性能。捷豹的结论是给驾驶者最多的操控自由和最少的麻烦。你不需要像过去那样是一个车手，但是你必须有足够的金钱，同时还要有品位，这样你才可以享受捷豹XK。
不够完美的是这款捷豹的方向盘操控感觉。尽管能够快速直接的做出转向反映，但是却不能够将路况清晰的传递到驾驶员的手指。此外，捷豹XK拥有一副将跑车的运动性和豪华车的舒适性非常好的结合在一起的底盘。但对于一款拥有如此完美地盘的车型来说，这点缺憾就像你花了一周去完成一幅1000块的拼图，到最后却发现丢了一块。
尽管如此，对于宝马650i，奔驰SL500来说，捷豹XK仍然是个强劲的对手。