当全世界的注意力都聚焦在克莱斯勒与奇瑞的合作时，意大利人悄悄展开了追求攻势
菲亚特-奇瑞可能组建合资公司
当全世界的注意力都聚焦在克莱斯勒与奇瑞的合作时，意大利人悄悄展开了追求攻势
自去年10月奇瑞与意大利菲亚特汽车公司达成发动机协议后，据业内人士透露双方正在商讨进一步合作的可能。一种可能性是双方组建一家合资公司，在中国境内组装生产菲亚特轿车。“奇瑞将会新注册一家子公司与菲亚特进行相关合作，希望以此来保留自己独立的品牌。”该内部人士表示。去年10月，这家最大股东为安徽省芜湖政府的中国汽车公司与菲亚特签署了谅解备忘录，为这家意大利公司在中国境内和境外生产的轿车提供100,000台发动机。当双方签署了发动机合作协议后，菲亚特CEO马其奥尼(Sergio Marchionne)表示可能将会进一步与奇瑞展开合作。“菲亚特向我们提出进一步合作的建议。” 芜湖市委书记詹夏来上个月在接受China Daily的采访时表示。“但不论与谁合作，我们都不会放弃奇瑞品牌。”
而奇瑞总裁办公室新闻发言人王伟在接受美联社的电话采访中表示：“目前，我们双方的合作仅限于发动机方面。目前我们还没有计划进一步深入合作。”同时，奇瑞汽车公司董事长尹同耀在1月29日接受搜狐网的采访中表示与菲亚特的合作截至目前为止“仅限于发动机合作”。
今年1月份，奇瑞与克莱斯勒集团签署协议，为这家美国汽车公司生产面向北美和欧洲市场的轿车。奇瑞汽车2007年的销售目标是39.3万辆，它在2006年的销量为30.5万辆。与此同时，这家已经成为中国汽车业旗帜之一的汽车公司计划将出口额从去年的5万辆在今年提升至7万辆。奇瑞更为宏伟的目标是在2010年实现全球销量100万辆。
中信建投汽车行业分析师宋炳珅认为菲亚特积极与奇瑞合作的主要原因是这家意大利汽车公司在中国这个世界第二大汽车市场中表现不佳。菲亚特与南汽集团的合资公司南京菲亚特目前在中国制造派力奥和西耶那微型轿车以及派朗紧凑型轿车。根据行业数据显示，南京菲亚特在2006年的销量仅有3.07万辆，在其他跨国汽车公司销量增幅明显的情况下同比下滑7%。2006年中国国产轿车的销量增长25%达到722万辆，而其中乘用车的销量更是激增35.6%实现426万辆。
宋炳珅表示：“看起来菲亚特对于现有的合资伙伴并不满意，所以它希望在国内找到新的合作伙。”这名分析师认为菲亚特能够借助奇瑞获得相当低廉的制造成本，而奇瑞则能够从合作中提升自己的制造能力。与此同时，南汽集团在乘用车方面的精力也更多的投入到重整收购的罗孚资产。