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绿色新政
中国将上调大排量汽车消费税，同时下调小排量车消费税

商用车航母
福田、戴姆勒签合作意向书，历经5年长跑成功牵手，将成立中重卡合资公司

等待戈恩
低迷的市场、冲天的油价以及天翻地覆的游戏规则，却可能帮助这位昔日传奇的缔造者成为当今令人绝望的汽车业的精神领袖

[领导力特刊之钩沉·中国通]合纵连横者
全球最富攻击性的汽车公司在华战略的“秘密武器”

“新”车当道
节能减排成为高油价时代的主旋律，小排量和新能源车或将迎来春天

[领导力特刊之基业常青]丰田新攻略
这家在全球高奏凯歌的汽车公司必须协调好顾虑重重的合作伙伴、抛弃厌恶风险的企业文化，才有可能在中国登顶。革命性的一步已经迈出

通用减速记
通用汽车以155亿美元的新亏损掀开了20年来下滑之路的新篇章

“大广汽”野心
随着广本和广丰人事调整的尘埃落定，十年图治的广汽已瞄准一汽、上汽和东风所在的第一阵营

[领导力特刊之我最艰难的时光]中村克己——东风有限公司前总裁
他直面冲突的勇气使迄今为止中国汽车业最大的合资案终成正果

丰田的成本逻辑
丰田的生产方式风靡全球，但它的成本秘密到底是什么？

[领导力特刊之基业常青]奇瑞2.0
过去15年来中国最成功的本土制造品牌对自己的再定义

丰田下调销售预期
中国等新兴市场带动的销售增长仍无法抵消美国市场销量下滑对其产生的影响

徐建一的刀马旦
一汽大众在一个多月的震荡后终于理顺了复杂的人事关系，下半年全力冲击销量

汽车“寒流”
全球汽车的销售疲软或已延伸到一度蓬勃发展的中国汽车市场

保时捷收购之路
欧盟批准保时捷收购大众，保时捷公布其针对大众的收购计划

国产化“洪流”
WTO认定中国对超过整车60％以上的进口零部件按整车征税的做法违反贸易规则，但难以阻挡汽车零部件国产化的进程

谈判未完成
沃尔沃对重汽不舍，东风不满“脚踏两只船”，双方合资谈判或已搁浅

昌河“弃车”
昌河全面退出汽车业，转型航空机电业，与铃木的合资将走到尽头

艰难时刻
中国汽车业还会重演04年的寒冬史么？

特别策划

底特律角斗士
瓦格纳为什么还能坚持拯救通用汽车这一世界上最艰难的工作？

东线有战事
上汽国际化赶考第一关：在现代汽车和浦项制铁等诸多本土英雄竞折腰的韩国，说服全世界最强硬的工人