通用汽车打算抛弃帮其主导汽车市场数十年的土星、庞蒂亚克、萨博和悍马品牌，而志在做一家业务更加集中的公司
通用汽车拟精简品牌
通用汽车(General Motors Corp.)打算抛弃土星(Saturn)、庞蒂亚克(Pontiac)、萨博(Saab)和悍马(Hummer)品牌，也意味着在抛弃数十年来曾助其主导汽车市场的产品战略。
只留下四个骨干品牌后，通用汽车将成为一家更干练、业务更集中的汽车公司，但也要冒上让本已下滑的市场份额进一步缩水的风险。因为通用汽车将丧失这四个被弃品牌的忠实用户，他们可能对驾驶雪佛兰(Chevrolet)、别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)和GMC汽车毫无兴趣。
密歇根州沃伦市的土星汽车经销店总经理拉塞尔•麦克白(Russell McBain)周三称，为了生存，通用汽车必须尽其所能。多年来一直受伤的是我们。
丰田汽车(Toyota Motor Corp.)的汽车销量在2008年超过通用汽车排名世界第一。而通用汽车有可能再经受一次打击--丰田有望最快在今年夺取全美汽车销量第一的位置。
今年1月份通用汽车的销售份额为19.5%，如果不计土星、庞蒂亚克、萨博和悍马四个品牌的销量，就只剩下16.9%，比丰田低1个百分点。
一些土星汽车经销商希望通用汽车能剥离此品牌，作为一个独立的公司，而不是彻底关闭。目前有一批土星汽车的经销商在与通用汽车进行为期60天的可行性评估。这些经销商有可能将为别的制造商销售土星品牌汽车，有可能会是外国厂商。
Suburban Collection董事长兼首席执行长大卫•费舍(David Fischer)称，这将成为某家厂商进入全球最大汽车市场的廉价跳板。这家公司在佛罗里达和密歇根州经营着8家土星汽车销售店。
通用汽车在周二向政府提交的振兴计划中披露了精简品牌的意图，表示该公司的思路发生了重大转变。扩大品牌队伍，以迎合从大学生到老人等不同类型消费者需要，这曾是通用汽车赖以不断发展并把持全球汽车业龙头位置将近80年的经营模式的一个组成部分。
但在巨额亏损和依赖政府救助的现实环境下，通用汽车将把业务收缩到效益最好的品牌上。
土星、庞蒂亚克、萨博和悍马这四个品牌一直难以吸引到顾客，以致于很多要卖给租赁公司、企业团购客户和内部员工。2008年这四个品牌共售出50.4万辆，其中四成是卖给团购客户和自己的员工。而这类销售的利润通常要比零售来得少。
通用汽车在其 兴计划中称，土星、庞蒂亚克、萨博和悍马这四个品牌在2003至2007年间平均每年产生11亿美元的税前亏损。
通用汽车在 兴计划中表示，由军用车型发展而来的悍马品牌将被卖掉，或是逐步淘汰。瑞典的小众汽车品牌萨博将在一个月内申请破产保护。庞蒂亚克将把规模精减至一到两个车型，甚至有可能会全部退市。
多年来分析师一直在敦促通用汽车精减品牌。但由于通用汽车在本世纪初为砍掉Oldsmobile这个品牌估计耗费了20亿美元，公司管理层一直坚持认为这样做的代价太高。然而，精减品牌可以压缩经营成本，因为每个品牌都需要一笔资金用于产品开发广告、经销商支持和其他方面。
按照通用汽车的计划，除了到2012年将主力汽车品牌由8个减少至4个外，还要将在美国投放的车型由48个压缩到36个。那些将要消失的车型包括雪佛兰的Cobalt和庞蒂亚克的Torrent。这些车型退市将有助于提升每种幸存车型的销量。
据通用汽车提交给美国政府的资料称，2007年丰田汽车每种车型的平均销量为9万辆，例如凯美瑞LE(Camry LE)，相比之下通用汽车每种车型只有5.4万辆。