“我最喜欢的就是在路况不好的情况下大转弯，感觉整个车像飘起来一样”
与时间赛跑
作为芝柏表（Girard-Perregaux）的董事总经理，斯特凡诺·马卡鲁索（Stefano Macaluso）的世界里通常宁静得只听到指针嘀嗒。然而十年前，他曾经狂热地沉浸在赛车世界里，耳边充斥着雷鸣般的马达声。
尽管这两者的节奏大相径庭，但斯特凡诺却在制表和赛车的核心部分找到了精妙的相似之处，当人们真正加入制表行业之后会发现它并不如想象中的静态，而是同样需要很多人配合，将不一样的技巧融合在一起与时间竞赛。“赛车追求跑赢时间，而制表要求与时间同步精确。而当赛车手寻求提高那零点几秒的决胜速度时，同样需要像制表一样有耐心。”斯特凡诺对《环球企业家》说。
斯特凡诺出生在意大利西北部，那里传统汽车行业发达，让他很小的时候就对汽车外观设计以及内部构造都十分感兴趣。有意思的是，斯特凡诺的父亲也曾是一名职业赛车手，1972年拿过欧洲职业比赛中的奖杯，听赛车故事长大的斯特凡诺一开始投入赛车运动，就获得了父亲的指导。但他认为“师傅领进门，修行在个人”。掌握基本要领之后，赛车就是一件很个人的事情，它需要车手在比赛或练习中自己去揣摩到底应该怎么做。
从1997年到2001年，斯特凡诺几乎是一名全职车手，全身心投入赛车事业，一年能参加10到15场比赛，每场比赛之前训练至少一周。第一次正规比赛是参加已经有70年历史的1000英里耐力赛杯（Mille Miglia），并且获得了冠军，或许真的是从父亲开始赛车就成为了家族的基因。但面对如此成绩，斯特凡诺只是说他才开始知道什么是真正的比赛，之前虽然有一定的驾车经验，但比赛是与人竞争，那种感觉完全不一样。“但听父亲讲过很多比赛当中的事情，因此对正规比赛也会了然于心。” 他解释 道。
获胜者的感觉让斯特凡诺从此彻底迷上了赛车，多数时候他喜欢驱车在野外，有时候一整天都在森林里驾驶，同时为了赢得比赛，时速需要达到200公里／小时，尽情享受在旷野中风驰电掣的时刻。他还尤其喜欢参加一些室外拉力赛，因为起伏路况比起室内赛道能带给他更多的乐趣，“我最喜欢的就是在路况不好的情况下大转弯，感觉整个车像飘起来一样，这种刺激的感觉会让人觉得非常情绪高涨。”斯特凡诺说。
不过，追求刺激也让斯特凡诺有过几次危险的经历。在一次参加世界著名的蒙特塔罗拉力赛过程中，斯特凡诺经历到一个下坡，由于冬天下雪路滑的缘故他感觉有点失控刹不住车了，还好最后有惊无险。但是在一次试驾的过程中，斯特凡诺刚开没多远，就撞到一面墙上，整个头盔被撞毁，他自己也迷迷糊糊的，大概有半个小时都在做梦，不过有趣的是，这个狂热的赛车手居然在梦中梦见自己已经参加比赛，还拿了冠军。
在体验赛车的魅力和激情中，斯特凡诺也成为了驾驭“战马”的老将，经验丰富。遇到开车技巧中比较难的弯道部分，他认为攻克弯道的前提是遵循最佳路线，这也是比赛前探路的目的，试驾的时候需要制定好行走路线和刹车点。但矛盾之处在于，比赛中很难完全按照自己理想的状态实现，这时候就要凭借个人的驾驶技艺了，比如掌握好入弯之前的车速、转向角度等。
另外，赛车也能体会摆弄机械的乐趣，就如同制表精雕细琢的技术一样吸引人。斯特凡诺说，要赢得一场比赛，车手需要知道自身车辆需要什么引擎、空气动力等等，赛前在车库里和机械师还要一起进行车辆的配置和设定，比如根据什么样的路况使用什么样的轮胎。
尽管曾经为赛车入迷，但家族的另一方面传统却将他最终引上了今天的职业轨迹。他的父亲是Sowind集团前任主席，旗下经营一家表厂以及芝柏表与尚维沙（JEANRICHARD）两个腕表品牌。斯特凡诺从小就受家庭影响，耳濡目染并沉浸于高级钟表的世界，而在大学获得建筑学位，让他也更愿意在以其专业的技术和超凡的美感设计而闻名于世的瑞士钟表业一展身手。
现在由于工作时间关系，斯特凡诺已经很少参加那些需要长时间做准备的比赛。但大概每两三个月，他都会留出一个很长的周末去享受赛车所带来的乐趣，而这些比赛可能更轻松，比如有些车友爱好者会收集不同车型的老爷车，斯特凡诺可能会跟他们一起把现代车和老爷车放在一起。
刚刚过去的Rally del Ciocco就是这样的老爷车赛，它是意大利的一个顶级赛事，力图重现上世纪三四十年代的比赛。参加比赛的选手只能开非常古老的车型，而且是当年比赛中使用过的车型，斯特凡诺开的赛车就曾经在1956年的比赛中使用过。同时他也非常喜欢比赛中的历史感，“想象你开一辆很古老的赛车，参加一千六百公里环意大利的比赛，经过一些欧洲最美丽的地方，还能有什么比这更美好的呢。”
除此之外，他还继承了家庭传统开始收藏汽车，收藏内容一般会有几个主题，其中一项是退役赛车，如果这个赛车还赢过许多世界比赛的奖项就再好不过了。另外还会收藏一些老车，主要是因为斯特凡诺非常喜欢过去一些汽车经典的设计，前一阵斯特凡诺的座驾就是梅赛德斯50年代中的一款车型，斯特凡诺非常喜欢那种车门向上开的设计。而最近在英国故古德伍得速度节（Goodwood Festival of Speed）的比赛中，斯特凡诺开的是一款雷曼兄弟的两座赛车。
斯特凡诺将赛车总结为一种追求卓越、追求完美的精神，即使赢得了第一名也会想刷新自己的纪录。这种精神的影响无处不在，他参与滑雪、帆船、骑自行车等其他爱好，包括后来从事的制表行业，都在尝试让自己在各种领域中成为F1赛道上的冠军，“这是赢得别人尊重的方式。” 斯特凡诺说。
尽管这两者的节奏大相径庭，但斯特凡诺却在制表和赛车的核心部分找到了精妙的相似之处，当人们真正加入制表行业之后会发现它并不如想象中的静态，而是同样需要很多人配合，将不一样的技巧融合在一起与时间竞赛。“赛车追求跑赢时间，而制表要求与时间同步精确。而当赛车手寻求提高那零点几秒的决胜速度时，同样需要像制表一样有耐心。”斯特凡诺对《环球企业家》说。
斯特凡诺出生在意大利西北部，那里传统汽车行业发达，让他很小的时候就对汽车外观设计以及内部构造都十分感兴趣。有意思的是，斯特凡诺的父亲也曾是一名职业赛车手，1972年拿过欧洲职业比赛中的奖杯，听赛车故事长大的斯特凡诺一开始投入赛车运动，就获得了父亲的指导。但他认为“师傅领进门，修行在个人”。掌握基本要领之后，赛车就是一件很个人的事情，它需要车手在比赛或练习中自己去揣摩到底应该怎么做。
从1997年到2001年，斯特凡诺几乎是一名全职车手，全身心投入赛车事业，一年能参加10到15场比赛，每场比赛之前训练至少一周。第一次正规比赛是参加已经有70年历史的1000英里耐力赛杯（Mille Miglia），并且获得了冠军，或许真的是从父亲开始赛车就成为了家族的基因。但面对如此成绩，斯特凡诺只是说他才开始知道什么是真正的比赛，之前虽然有一定的驾车经验，但比赛是与人竞争，那种感觉完全不一样。“但听父亲讲过很多比赛当中的事情，因此对正规比赛也会了然于心。” 他解释 道。
获胜者的感觉让斯特凡诺从此彻底迷上了赛车，多数时候他喜欢驱车在野外，有时候一整天都在森林里驾驶，同时为了赢得比赛，时速需要达到200公里／小时，尽情享受在旷野中风驰电掣的时刻。他还尤其喜欢参加一些室外拉力赛，因为起伏路况比起室内赛道能带给他更多的乐趣，“我最喜欢的就是在路况不好的情况下大转弯，感觉整个车像飘起来一样，这种刺激的感觉会让人觉得非常情绪高涨。”斯特凡诺说。
不过，追求刺激也让斯特凡诺有过几次危险的经历。在一次参加世界著名的蒙特塔罗拉力赛过程中，斯特凡诺经历到一个下坡，由于冬天下雪路滑的缘故他感觉有点失控刹不住车了，还好最后有惊无险。但是在一次试驾的过程中，斯特凡诺刚开没多远，就撞到一面墙上，整个头盔被撞毁，他自己也迷迷糊糊的，大概有半个小时都在做梦，不过有趣的是，这个狂热的赛车手居然在梦中梦见自己已经参加比赛，还拿了冠军。
在体验赛车的魅力和激情中，斯特凡诺也成为了驾驭“战马”的老将，经验丰富。遇到开车技巧中比较难的弯道部分，他认为攻克弯道的前提是遵循最佳路线，这也是比赛前探路的目的，试驾的时候需要制定好行走路线和刹车点。但矛盾之处在于，比赛中很难完全按照自己理想的状态实现，这时候就要凭借个人的驾驶技艺了，比如掌握好入弯之前的车速、转向角度等。
另外，赛车也能体会摆弄机械的乐趣，就如同制表精雕细琢的技术一样吸引人。斯特凡诺说，要赢得一场比赛，车手需要知道自身车辆需要什么引擎、空气动力等等，赛前在车库里和机械师还要一起进行车辆的配置和设定，比如根据什么样的路况使用什么样的轮胎。
尽管曾经为赛车入迷，但家族的另一方面传统却将他最终引上了今天的职业轨迹。他的父亲是Sowind集团前任主席，旗下经营一家表厂以及芝柏表与尚维沙（JEANRICHARD）两个腕表品牌。斯特凡诺从小就受家庭影响，耳濡目染并沉浸于高级钟表的世界，而在大学获得建筑学位，让他也更愿意在以其专业的技术和超凡的美感设计而闻名于世的瑞士钟表业一展身手。
现在由于工作时间关系，斯特凡诺已经很少参加那些需要长时间做准备的比赛。但大概每两三个月，他都会留出一个很长的周末去享受赛车所带来的乐趣，而这些比赛可能更轻松，比如有些车友爱好者会收集不同车型的老爷车，斯特凡诺可能会跟他们一起把现代车和老爷车放在一起。
刚刚过去的Rally del Ciocco就是这样的老爷车赛，它是意大利的一个顶级赛事，力图重现上世纪三四十年代的比赛。参加比赛的选手只能开非常古老的车型，而且是当年比赛中使用过的车型，斯特凡诺开的赛车就曾经在1956年的比赛中使用过。同时他也非常喜欢比赛中的历史感，“想象你开一辆很古老的赛车，参加一千六百公里环意大利的比赛，经过一些欧洲最美丽的地方，还能有什么比这更美好的呢。”
除此之外，他还继承了家庭传统开始收藏汽车，收藏内容一般会有几个主题，其中一项是退役赛车，如果这个赛车还赢过许多世界比赛的奖项就再好不过了。另外还会收藏一些老车，主要是因为斯特凡诺非常喜欢过去一些汽车经典的设计，前一阵斯特凡诺的座驾就是梅赛德斯50年代中的一款车型，斯特凡诺非常喜欢那种车门向上开的设计。而最近在英国故古德伍得速度节（Goodwood Festival of Speed）的比赛中，斯特凡诺开的是一款雷曼兄弟的两座赛车。
斯特凡诺将赛车总结为一种追求卓越、追求完美的精神，即使赢得了第一名也会想刷新自己的纪录。这种精神的影响无处不在，他参与滑雪、帆船、骑自行车等其他爱好，包括后来从事的制表行业，都在尝试让自己在各种领域中成为F1赛道上的冠军，“这是赢得别人尊重的方式。” 斯特凡诺说。
