[环企独家] “追问”王传福

去年，比亚迪董事长王传福关于自己的公司将成为全球第一的宣言被视为笑柄。至今，比亚迪只是一家市场份额不足3%的汽车公司。但令王传福颇为自信的是，比亚迪将于今年11月领先丰田两年时间推出量产的可充电式混合动力汽车。而在10月，“股神”巴菲特旗下子公司中美能源对比亚迪股份超过2亿美元的投资又将他推向舆论前台。面对诸多质疑，王传福像往常一样“狂妄”。

赢得巴菲特投资的过程顺利吗？巴非特以前很少投未来的东西，他只投能源之类的传统产业。电动车是未来的东西，能不能成还有很多问号，所以我们没有当做一件事。7月中美能源董事长大卫·索科尔到比亚迪呆了四天，对比亚迪的经营模式非常肯定，对电池给予了极高评价，并没有搞什么尽职调查，或委托一家财务公司查账。

开始，巴菲特表示至少会有5亿美元的投资，但这样的资金规模将会占股比很大。我觉得国家不一定会批准，公司管理层也不愿意，这个事情就暂停了。

后来公司内部评估，认为投资额度所占股比应该控制在10%以内。他们最终还是非常尊重管理层的意愿。

获得这笔投资对比亚迪有何实际帮助？中美能源派了一个董事到比亚迪，希望明年可以为巴菲特公司的股东大会提供50辆纯电动车，并帮助我们推进在全美的发展。这对于比亚迪的品牌提升很有帮助，便于日后在美国市场销售汽车。中美能源在美国拥有大量的能源网络，很多电力公司都是属于它的，未来对我们铺设充电站等方面都很有帮助。

巴菲特对比亚迪价值的判断和你们的期望一致吗？比亚迪的价值绝不是今天一百多亿或两百多亿的市值，我们的技术会让公司价值达到一千个亿、一万个亿都不止。巴菲特是真正看到了这些。至于未来多少价值，我相信他是长期投资，否则也不会进入我们的董事会了。

比亚迪铁电池技术的核心竞争力具体体现在哪里？我们的电池成本极低，长远来说随着大量生产，成本也就一两万块钱。比亚迪电池循环充放电500次，能量还能保持百分之百，远高于国家标准。我们在电池上技术很强，不只是现在的10分钟充50%，比亚迪的实验室已经做到5分钟充50%。我觉得两年后会运用到汽车上。

而且，不仅是生产电池本身，制造电池的设备都是自己生产。目前三洋也只是在与设备供应商定做设备，至少两三年后才能推出。

比亚迪造车也是一个模式创新。所有设备，像焊电线、组装线全是我们自己做。你们一开始可能都认为我们在吹牛，其实这也是一个创新。如果跟别人一样的打法，靠什么超过人家，我们必须要走一条特别的路。

丰田在电动车和混合动力方面拥有核心专利，比亚迪能超越吗？我们要按照丰田方案做的话就死定了，它的方案确实搞得很独特，很多人绕不开。但比亚迪是基于大电池、小内燃机的前提下设计出来的方案，简单可靠。汽车和IT加起来，我们一年有1300个专利。

你是否认为电动汽车有能力促进行业进入电子时代？我觉得这是一个变革的时代。在IT行业，我们做了很多电池、手机、软件，电子的东西比机械更好控制。就像机械表和电子表的差别。所以，电动车出来以后会带动很多系统进行变革。