奇瑞变阵

上个月，奇瑞“飞跃07” 营销战略正式启动，这次的行动主要包含两大方面：一为车型降价，涉及到奇瑞旗下部分车型；另一方面为推出不同系列的低价位新车型以满足用户的需求，宣布的降价增配措施涉及到奇瑞旗下共6个品牌、47款车型，另奇瑞V5/2.0L、东方之子/1.8L和QQ6/1.1L也集中推出，同时停产部分车型。此举引发了中国车市的全面震荡和各界的广泛关注。

 

伴随着奇瑞公司大幅度的降价，业界关于奇瑞此次降价背后的疑问也随之而来。

 

奇瑞销售公司副总经理秦力洪给出的解释是:＂应该说奇瑞此次的“飞跃07”大行动不是可以简单地用“降价”两个字就可以概括的。因为有很多厂家频繁地依靠单纯的降价来刺激市场，大家对“车厂降价”这个概念已经习以为常了。但是降价毕竟只是最初级的营销手段，而奇瑞这次的动作是一个在更高层面的、综合的、立体的营销策略升级，是我们在基于对消费者需求的长期跟踪研究、以及车型布局更加完整之后的一次整体的营销变阵。

 

为了这次营销变阵，我们进行了大量的消费者研究，我们认识到消费者对汽车产品综合价值的感知，既来自于价格这个因素，更来自于他们对产品配置、产品型号组合、使用经济性等等诸多环节的综合考虑；而奇瑞目前已经基本形成了覆盖全细分市场的完整的产品布局，因此我们有能力、也有必要在北京车展圆满结束之际，迅速地实施营销的整体变阵，使我们的产品组合更加优化合理，使我们的技术配置更加丰富实用，使我们的价格区间更加贴近市场，让奇瑞的阵列进行一次全面的升级和优化，以便于更好地满足消费者的需求，也可以更好地满足市场对奇瑞不断提高的期望。有媒体称奇瑞这次的举动是一次“战略空袭”，我觉得这个说法还比较准确。

 

归根结底，我们是将实惠带给了消费者。最近有网民对我们这样评论：像奇瑞一样，“降价增配，才是经济实惠”。”

 

 

同时奇瑞明确提出在2006年30.5万辆的销量基础上，2007年要再净增近10万辆，年度总销量达到39.3万辆，同时，力争在未来三到五年内发展出30到50家年销万台以上的大型经销商集团。

 

2006年，奇瑞成为第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌。奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀提出，2007年39.3万辆的年度销售目标中，国内销售32.3万辆，出口7万辆。

 

销量迅速攀升的同时，对其经销渠道的建设也提出了严峻的考验。奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰对未来3至5年的网络销售能力进行了规划，提出“有骨气、有商德、有智慧、有激情”的经销商“四有新商”行为模式，通过实施进一步规范市场和扩大销能的“一一工程”，实现奇瑞经销商发展的“超钻计划”，即在未来三到五年内发展出30到50家年销万台以上的大型经销商集团。

 

据悉，经过近两年的快速发展，奇瑞老经销商的经营规模几乎都扩大了三到四倍。奇瑞上海经销商上海联海沪西汽车销售有限公司已初步建成国内首家双4S店。在刚刚过去的2006年，奇瑞的经销商队伍中有超过1/10的商家实现了过亿元的销售收入，年销万台的经销商也开始出现。