伴随着国际范围的激烈争吵，汽车零部件关税征收新规定对中国汽车产业的帮助作用正逐渐体现
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伴随着国际范围的激烈争吵，汽车零部件关税征收新规定对中国汽车产业的帮助作用正逐渐体现
美国、欧盟和加拿大终于决定就汽车零部件对华出口问题，要求WTO成立争端调解小组。该小组的成立，意味着欧美国家正式向WTO提出诉讼。双方争执将近半年而无法调解的焦点是中国去年4月推出的有关零部件进口的新规定。该规定表明，如果进口零部件的价格总和达到整辆汽车总价格的60%及以上，将按照整车进口征税。在中国，零部件进口关税税率为10％左右，而整车进口关税税率则在28％左右。
随着之前双方进行的磋商，原定于自2006年7月1日起实施的新规定推迟到2008年7月1日实施。但美国、欧盟和加拿大对这一举措并不满意，坚持消灭这一新规定。在双方争执的过程中，该规定逐渐显现出作用。
来自130多家中国大陆、台湾地区和韩国350多名供应商代表将参加戴姆勒-克莱斯勒在北京举办的为期一周的培训。戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区将从这500多家厂商中，挑选出56家认证为这家公司的地区供应商，协助本地化生产。
戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区董事长兼首席执行官贝廷林博士说：“为了在中国取得成功，我们必须本地化。随着本地业务的继续扩展，我们要继续将更多的本地供应商纳入我们的供应链。” 在今后两年中，戴姆勒-克莱斯勒及其合作伙伴在中国的本地采购额将增加八倍以上。这是戴姆勒-克莱斯勒加快本地化生产进程的步骤之一。
9月15 日，戴姆勒-克莱斯勒的合资企业北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司在北京正式启用了新工厂。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司从去年12月开始生产梅赛德斯-奔驰E级轿车，并将于今年11月开始生产克莱斯勒300C。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司也在新工厂生产三菱欧蓝德，并在北京顺义的一个单独工厂中生产Jeep 2500。
戴姆勒-克莱斯勒也计划与福建省汽车工业集团和台湾中华汽车工业股份有限公司成立合资企业戴姆勒-克莱斯勒轻型商用汽车（中国）有限公司，在福建省福州市生产梅赛德斯-奔驰轻型商用汽车。克莱斯勒集团计划在东南（福建）汽车工业有限公司（福建省汽车工业集团和台湾中华汽车工业股份有限公司在福州成立的合资企业）授权生产厢式旅行车。
一位被认证的中国供应商代表正在检测克莱斯勒300C内室